此次盈利，得益于特斯拉产量提升，从而降低了原材料成本。
日前，松下发布的最新财报显示，其与特斯拉的电池合资企业首次勉强实现季度盈利。
松下首席财务官梅田博和在收益简报会上表示，他们与特斯拉在内华达州所运营电池厂的亏损已经得到了弥补，“我们在提升产量，因为特斯拉产量提升的速度较快，产量提升将有助于压低材料成本并抹去亏损。”
据了解，松下在2014年作出企业战略转型，从低利润的消费电子品转向汽车零部件。同样是在那一年，松下与特斯拉宣布合作升级，双方将在内华达州合资建设超级工厂——gigafactory1。围绕这座工厂，松下最多投资16亿美元，将为model3供应电池，同时也面向丰田、本田等车企提供电池。
对于松下与特斯拉的合作，不管是双方，亦或是业界，都是非常看好的。然而发展至今，事实却并非如此。
2018年随着model3交付速度的加快，松下与特斯拉之间的矛盾也开始出现。
在松下看来，特斯拉model3产量的提升使得公司的运营成本大幅提高，以致于造成连续两个季度的亏损，同时考虑到特斯拉销售预期的不可控，不愿意承担投资扩大电池产能后可能带来的风险。在2019年，松下停止gigafactory1电池工厂的扩张计划、暂停对特斯拉上海工厂的投资等举动更是将双方的矛盾进一步升级。
面对松下态度的变化，马斯克直接公开指责松下，称model3产能之所以不高，皆因为松下在电池方面的生产效率不佳。
目前围绕电池问题，特斯拉的解决办法是找寻其他电池厂商，目前已经与lg化学和宁德时代达成协议。至于松下，则一直专注于内华达州超级工厂的运营，并没有参与特斯拉中国新电池厂的建设。而对于特斯拉在电池方面的动作，梅田也强调称，松下并不担心失去“排他性”。
作者：韩璐
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